VE.Bus BMS NG

Das VE.Bus BMS NG ist ein Batteriemanagementsystem (BMS), das speziell für Victron Energy Lithium NG Batterien entwickelt wurde (nicht zu verwechseln mit Lithium Smart Batterien ohne NG Bezeichnung). Dabei handelt es sich um LiFePO₄-Batterien, die in 12,8 V, 25,6 V und 51,2 V und in verschiedenen Kapazitäten erhältlich sind.

Das VE.Bus BMS NG ist für den Anschluss und den Schutz von Victron Lithium NG Batterien in Systemen vorgesehen, die einen Victron VE.Bus Wechselrichter/Ladegerät oder VE.Bus Wechselrichter enthalten. Es stützt sich auf diese Verbindung, um Schlüsselfunktionen wie das Aktivieren/Deaktivieren von Lade- und Entladevorgängen in Abhängigkeit vom Batteriezustand durchzuführen.

Die Batterien können in Reihe, parallel oder in einer Kombination aus beidem angeschlossen werden, um Batteriebänke zu bilden, die für 12 V, 24 V oder 48 V Systemspannungen geeignet sind.

Für 12 V- und 24 V-Konfigurationen können bis zu 50 Batterien verwendet werden, bei 48-V-Konfigurationen sind es maximal 25 Batterien.
Daraus ergibt sich eine maximale Speicherkapazität von:

• 192 kWh für 12-V-Systeme
• 384 kWh für 24-V-Systeme
• 128 kWh für 48-V-Systeme

Das BMS überwacht und schützt jede einzelne Zelle der angeschlossenen Batterie oder Batteriebank. Basierend auf den von der Batterie empfangenen Statussignalen, wird es:

• Einen Voralarm auslösen, um vor einer drohenden Zellunterspannung zu warnen
• Verbraucher abschalten oder ausschalten, wenn eine Zellunterspannung auftritt
• Den Wechselrichter in VE.Bus Wechselrichter/Ladegeräte oder VE.Bus Wechselrichter abschalten, wenn eine Zellunterspannung auftritt
• Den Ladestrom reduzieren, wenn eine Zellüberspannung oder Übertemperatur in VE.Bus Wechselrichter/Ladegeräte oder VE.Bus Wechselrichter erkannt wird
• Ladegeräte abschalten oder ausschalten, wenn eine Zellüberspannung oder Übertemperatur auftritt

Features:

Bluetooth Smart
Das VE.Bus BMS NG verfügt über integriertes Bluetooth Smart, das eine drahtlose Konfiguration, Überwachung und Firmware-Aktualisierung über Apple- und Android-Smartphones, Tablets oder andere kompatible Geräte ermöglicht. Verschiedene Parameter können über die VictronConnect App eingestellt werden.
Dazu gehört auch Instant Readout, wodurch wichtige BMS- und Batteriedaten – SoC, Batterietemperatur, Warnungen und Alarme – auf der VictronConnect Geräteliste angezeigt werden können, ohne dass eine Verbindung zum Produkt erforderlich ist.

Lasttrennungsausgang
Steuert den ferngesteuerten Ein/Aus-Eingang eines BatteryProtect, Wechselrichters, DC-DC-Wandlers oder anderer Lasten mit Ferneinschaltfunktion.
Der Ausgang ist normalerweise spannungsführend und wird getrennt, wenn eine Zellenunterspannung droht. Maximaler Ausgangsstrom: 1A (nicht kurzschlussfest).
Beachten Sie, dass ein nicht invertierendes oder invertierendes Ein/Aus-Kabel erforderlich sein kann (siehe Anhang A).

Ladungstrennausgang
Steuert den Fern-Ein/Aus-Anschluss von Ladegeräten wie dem Smart Charger IP43, einem Cyrix-Li-Charge Relais, einem Cyrix-Li-ct Battery Combiner oder einem BatteryProtect. Beachten Sie, dass der Charge disconnect Ausgang nicht geeignet ist, um eine induktive Last wie eine Relaisspule zu versorgen.
Der Ausgang ist normalerweise spannungsführend, wird aber bei drohender Überspannung oder Übertemperatur der Zelle getrennt. Maximaler Ausgangsstrom: 500mA (nicht kurzschlussfest).

Ferneinschalt-/Ausschaltklemme
Ermöglicht die Fernsteuerung der Last- und Ladungstrennungsausgänge. Im ausgeschalteten Zustand werden beide Ausgänge potenzialfrei und schalten angeschlossene Lasten und Ladegeräte ab.
Besteht aus zwei Klemmen: Remote L und Remote H.
Kann bedient werden mit:
Ein Schalter oder Relaiskontakt zwischen L und H.
H geschaltet auf Batterie plus oder L geschaltet auf Batterie minus.

Voralarm-Ausgang
Löst eine sicht- oder hörbare Warnung aus, wenn die Batteriespannung niedrig ist, und wird mindestens 30 Sekunden vor der Deaktivierung des Lasttrennungsausgangs aufgrund von Zellenunterspannung aktiviert.
Kann ein Relais, eine LED oder einen Summer ansteuern. Maximaler Ausgangsstrom: 1A (nicht kurzschlussfest).
Der Ausgang ist normalerweise potenzialfrei und wird bei drohender Zellenunterspannung hoch.

Konfigurierbare Entladeuntergrenze
Definiert den minimalen Ladezustand, um eine übermäßige Entladung zu verhindern und sicherzustellen, dass genügend Energie für die Selbstentladung nach einer Abschaltung bei niedriger SoC verbleibt.
Es kann ein Warnpegel für niedrige SoC eingestellt werden, der in VictronConnect eine Warnung auslöst, dass die Entladeuntergrenze bald erreicht wird. Der Voralarmausgang wird aktiviert, sobald die Warnschwelle erreicht ist. Der Wert sollte so hoch eingestellt werden, dass genügend Zeit zum Aufladen der Batterie bleibt, um eine Abschaltung bei niedrigem SoC-Wert zu verhindern.
Ein Alarm bei niedrigem SoC-Wert wird ausgelöst, wenn die Entladeuntergrenze erreicht ist, und das BMS deaktiviert sofort den ATD-Ausgang, wodurch alle von ihm gesteuerten Lasten abgeschaltet werden.

LED-Anzeigen
Blaue Bluetooth-Status-LED:
Rote Fehler-LED:
VE.Bus-Status-LED:

Konnektivität und Kommunikation mit GX-Gerät
Ein-/Aus-/Nur-Ladegerät-Steuerung von VE.Bus-Produkten über ein GX-Gerät.

DVCC-Steuerung von Solarladegeräten (erfordert GX-Gerät)
Es besteht keine Notwendigkeit, ein BatteryProtect oder Cyrix-Li-Charge zu installieren, um Solarladegeräte über das BMS zu steuern, wie es das VE.Bus BMS V1 tut.

Separate Stromeingangs- und -ausgangsanschlüsse für GX-Geräte
Der GX-Pow-Ausgang versorgt das GX-Gerät entweder über die Batterie oder den Aux-In-Eingang mit Strom, je nachdem, welche Spannung höher ist.

Echte Fern-Ein/Aus-Klemme
Das VE.Bus BMS NG muss mit dem Pluspol der Batterie verbunden bleiben, um den Multi im Energiesparmodus zu halten, auch wenn der AC-Eingang am Multi verfügbar ist (der Multi stoppt den Wechselrichter/Ladevorgang, schließt den Transferschalter und zeigt einen Fehler bei niedriger Batteriespannung auf den Status-LEDs an).

Optionale Hilfsstromversorgung für den Fernzugriff
Für Benutzer, die einen kontinuierlichen Fernzugriff über den VRM sicherstellen möchten, auch wenn das System anderweitig abgeschaltet ist (z. B. aufgrund von Batterieunterspannung oder Abschaltung des Wechselrichters/Ladegeräts), kann ein AC-DC-Adapter (nicht von Victron geliefert) oder eine andere Stromversorgung an den Aux-In-Eingang angeschlossen werden. Auf diese Weise bleibt das GX-Gerät so lange mit Strom versorgt, wie Hilfsstrom zur Verfügung steht, und ermöglicht eine Ferndiagnose, wenn die Internetverbindung noch besteht. Die erforderliche Nennleistung eines AC-DC-Adapters finden Sie in den technischen Daten VE.Bus BMS NG.

Lieferumfang: 

• 1x VE.Bus BMS NG
• 1x Mains detector
• 1x 0.3m RJ45 UTP cable
• 1x Klett-Fixierband