In der Welt der autarken Stromversorgung gibt es einen neuen Standard für Einfachheit und Zuverlässigkeit: Das Victron Energy Lithium SuperPack NG (Next Generation). Diese LiFePO4-Batterien sind als echter „Drop-in“-Ersatz konzipiert – altes Blei raus, SuperPack NG rein – und bieten dabei modernste Technik, die sich fast so einfach installieren lässt wie eine herkömmliche Batterie.
Die Highlights der Next Generation
Das SuperPack NG wurde entwickelt, um die Vorteile der Lithium-Technologie ohne die sonst übliche Komplexität nutzbar zu machen.
- Integriertes BMS: Ein externes Batterie-Management-System ist nicht mehr nötig. Das eingebaute innovative E-Switch-BMS schützt die Zellen vor Überlastung und Fehlern, indem es Laden und Entladen bei Bedarf völlig unabhängig voneinander unterbricht.
- Zell-Heizung: Ein Durchbruch für Wintercamper! Die Batterie verfügt über eine leistungsfähige Heizfunktion, die die Zellen über 0 °C hält, damit sie auch bei Frost geladen werden kann. Hierbei kann je nach Einsatzszenario zwischen mehreren Steuerungs-Modi gewählt werden.
- Bluetooth-Überwachung: Über die VictronConnect App haben Sie Echtzeit-Zugriff auf Ladezustand (SoC), Spannungen und Temperatur.
- Kurzschluss-Schutz: Das BMS schaltet bei Erkennen eines Kurzschlusses blitzschnell ab, sodass die Komponenten der Batterie effektiv geschützt werden. Dieser Schutz agiert in den meisten Fällen sogar schneller als die Batterie-Hauptsicherung.
- Pre-Charge: Das BMS nutzt eine Pre-Charge Elektronik, um hohe Einschaltströme beim Aktivieren der Batterie zu verhindern.
- Kompakt & Robust: Das Gehäuse entspricht dem BCI-Gruppe-49-Standard und passt damit in die meisten Standard-Batteriefächer. Sie ist nach IP65 gegen Staub und Strahlwasser geschützt.
- Montage-Brackets: Im Lieferumfang befinden sich Edelstahl-Halterungen, um die Batterie auch bei mobilen Anwendungen sicher zu fixieren.
System-Aufbau & Konfiguration
Das SuperPack NG bietet enorme Flexibilität bei der Skalierung Ihres Systems. Hierbei sind einige Punkte besonders zu beachten:
- Parallelschaltung ohne Limit: Sie können eine unbegrenzte Anzahl an Batterien parallel schalten, um die Kapazität zu erhöhen. Wichtig dabei: Eine Serienschaltung (z. B. 2x 12V für ein 24V-System) ist nicht zulässig. Wählen Sie stattdessen direkt das passende 24V- oder 48V-Modell. Lediglich ein maximaler System-Strom von 800A ist zu beachten.
- Absicherung: Jede Batterie sollte mit einer flinken Sicherung, die mindestens 10kA sicher trennen kann abgesichert werden. Wir empfehlen hierfür die Typen Class-T oder NH. Die Sicherung sollte möglichst nah am Batteriepol platziert werden.
- External Feedback Signal (EFS): Über einen M12-Anschluss kann die Batterie ein Signal ausgeben, um externe Alarme zu steuern oder Ladegeräte fernzusteuern, falls ein Schutzereignis eintritt. Im Laufe des Jahres wird es eine Variante des SuperPack NG mit VE.Can Kommunikation über diesen Anschluss geben.
- Ladegeräte: Verwenden Sie ausschließlich Geräte mit einem speziellen LiFePO4-Profil. „Recondition“- oder Entsulfatierungs-Modi für Bleibatterien dürfen niemals verwendet werden.
- Lichtmaschinen-Integration: Das SuperPack NG kann dauerhaft sehr hohe Ladeströme aufnehmen. Wir empfehlen für die Anbindung der Lichtmaschine daher einen oder mehrere Orion XS DCDC-Charger.
- Anschluss-Beispiele finden Sie im Benutzerhandbuch.
- Beachten Sie für die Installation immer das vollständige Handbuch und die geltenden Normen und Sicherheitsvorschriften.
FAQ
Kann ich mehrere SuperPack NG Batterien verbinden?
Ja, Sie können eine unbegrenzte Anzahl an Batterien parallel schalten, um die Gesamtkapazität zu erhöhen. Eine Serienschaltung (z.B. zwei 12V Batterien für ein 24V System) ist jedoch nicht zulässig. Wählen Sie stattdessen direkt das passende Modell (12,8V, 25,6V oder 51,2V). Der maximal zulässige Strom in einem System, unabhängig von der Anzahl der Batterien, beträgt 800A (beachten Sie die Ströme der einzelnen Batterien lt. Datenblatt).
Muss ich die Firmware regelmäßig aktualisieren?
Wir empfehlen: „Never change a running system.“ Updates über die App sollten nur durchgeführt werden, wenn Probleme auftreten, neue Funktionen benötigt werden oder das Update mit einem Sicherheits-Hinweis versehen bzw. verpflichtend ist. Wichtig: Vor einem Update sollte die Batterie voll geladen sein.
Welche Einstellung sollte ich für die Heizung wählen?
In den meisten Fällen ist die Einstellung “Charger Only” empfehlenswert – diese heizt nur, wenn ein Ladegerät zur Verfügung steht sodass die Batterie nicht unnötig entladen wird. Eine Entladung durch Verbraucher ist auch bei tieferen Temperaturen möglich. Der “Auto”-Modus ermöglicht es auch, die Batterie permanent auf Temperatur zu halten und dazu auch Energie aus der Batterie zu nutzen. Dies kann bei Szenarien in denen die Batterie regelmäßig hoch belastet wird sinnvoll sein.
Wie lagere ich die Batterie am besten?
Wenn Sie die Batterie längere Zeit nicht nutzen, schalten Sie sie über den integrierten Druckknopf oder die App aus. Im ausgeschalteten Zustand liegt die Selbstentladung bei weniger als 3 % pro Monat. Der Druckknopf schaltet auch das Bluetooth-Modul komplett ab, was ideal für die Langzeitlagerung ist.
Kann ich ein normales Ladegerät verwenden?
Sie können jedes Ladegerät nutzen, das ein LiFePO4-Profil besitzt. Wichtig ist, dass keine „Recondition“- oder „Equalization“-Modi für Bleibatterien aktiv sind, da diese zu hohe Spannungen verwenden. In Systemen, die auch Blei-Batterien laden, kann ein intelligenter DCDC-Charger wie der Orion XS zum Einsatz kommen.
Wie kann ich das SuperPack NG mit einem GX-Gerät wie dem Cerbo GX verbinden?
Eine direkte Verbindung wird erst in der nächsten Version über VE.Can möglich sein. Aktuell ist für die Überwachung ein separater SmartShunt oder BMV-712 erforderlich, der über VE.Direct angeschlossen werden kann. Dieser überträgt dann den Ladezustand ans System.
Wie kann ich vor dem Kauf die Funktionen des Superpack NG testen?
Die VictronConnect-App bietet einen Demo-Modus, der über das Menü links oben aktiviert werden kann. In diesem stehen Ihnen sämtliche Victron Energy Geräte als virtuelle Simulationen zur Verfügung, in der Einstellungen getestet und das Monitoring live erlebt werden kann.
Wofür kann ich das Externe Feedback-Signal verwenden?
Das EFS dient grundsätzlich als Alarm der aktiv wird, falls das interne BMS fehlerhaft ist und ein Lade- oder Entladestrom fließt obwohl das BMS dies nicht zulassen sollte. Zusätzlich ist es als External Charging Signal (ECS) konfigurierbar: In diesem Modus wird es aktiv, sobald die Batterie unter einen definierten Ladezustand fällt und kann so einen Alarm oder eine Ladequelle wie z.B. einen DCDC-Charger aktivieren.
Was ist das E-Switch-BMS?
Victron Energy hat für die SuperPack NG ein völlig neuartiges BMS entwickelt, das hohe Lade- und Entladeströme ohne externe Beschaltung völlig unabhängig voneinander steuern kann. Dadurch agiert es wie ein BMS mit externer Steuerung aller Ladegeräte und Verbraucher, kann diese Funktionen aber mehrfach redundant auf alle Batterien des Systems aufteilen sodass jede für sich unabhängig agiert.
Was ist die Lebensdauer des Victron Energy Lithium SuperPack NG?
Bei einer durchschnittlichen Entladetiefe von 50% wird die Lebensdauer mit 5000 Zyklen angegeben, bei einer durchschnittlichen Entladetiefe von 80% beträgt die Lebensdauer 2500 Zyklen. Die weltweite Garantie beträgt 3 Jahre.
Ist das Lithium SuperPack NG eine bessere Lösung als die LiFePO4 NG Batterien mit externem BMS?
Das kann pauschal nicht beantwortet werden, beide Varianten haben ihre Daseinsberechtigung. Bei komplexen Systemen empfehlen wir stets die Variante mit externem BMS, da hier eine deutlich genauere Kontrolle des System-Verhaltens möglich ist. Unsere Experten beraten Sie gern bei der Auswahl und Zusammenstellung der optimalen Komponenten.
