Das Lynx Smart BMS 1000A ist ein dediziertes Batterie-Management-System für Lithium-Smart-Batterien von Victron. Es sind mehrere BMS-Geräte für die Victron LiFePO4 Smart – Batterien erhältlich, wobei der Lynx Smart die funktionsreichste und umfassendste Option ist.
Die wichtigsten Funktionen sind:
- Eingebauter 1000A-Schütz, der als zusätzliche Sicherheits-Abschalteinrichtung dient und als ferngesteuerter Systemhauptschalter genutzt werden kann
- Batteriemonitor, um den Ladezustand in Prozent und weitere Batterie-Daten zu überwachen
- Voralarmsignal: liefert eine Warnung, bevor sich das System abschaltet, beispielsweise aufgrund einer niedrigen Zellspannung
- Bluetooth dient in Verbindung mit der VictronConnect App zur Einrichtung und Überwachung
- Lokale Überwachung und Fernüberwachung über Ve.CAN mit einem Victron GX-Gerät, zum Beispiel dem Cerbo GX
Das Lynx Smart BMS 500A ist Teil des modularen M8 Lynx Distribution-Systems.
Batterie-Management-System
Das Lynx Smart BMS ist ein dediziertes Batterie-Management-System für Lithium-Smart- Batterien von Victron. Es enthält eine Plus- und eine Minus-Sammelschiene, ein BMS, ein Schütz und einen Batteriemonitor. Sie bilden einen Teil des Lynx-Verteilersystems.
Das Lynx Smart BMS ist mit einer Status-LED und einer Bluetooth-LED ausgestattet.
Das Lynx Smart BMS kann über Bluetooth mit der VictronConnect App kommunizieren und kann über VE.Can mit einem GX-Gerät kommunizieren.
VictronConnect App
Mit der VictronConnect-App kann das Lynx Smart BMS und bis zu 4 angeschlossene Lynx Distributoren überwacht und eingerichtet werden. Weitere Informationen finden Sie auf der Download-Seite für die VictronConnect-App und im VictronConnect-Handbuch.
GX-Gerät
Mit einem GX-Gerät können das Lynx Smart BMS und bis zu 4 angeschlossene Lynx Distributoren überwacht werden. Weitere Informationen zum GX-Gerät finden Sie auf der Produktseite des GX-Geräts.
Das GX-Gerät kann mit dem VRM-Portal verbunden werden und ermöglicht so eine Fernüberwachung.
Weitere Informationen zum VRM-Portal finden Sie auf der VRM-Seite.
Lithium-Smart-Batterien
Das Lynx Smart BMS ist ein dediziertes BMS für die Lithium-Smart-Batterien von Victron Energy. Bei diesen Batterien handelt es sich um Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LiFePO4), die in den Spannungen 12,8 V oder 25,6 V und in verschiedenen Kapazitäten erhältlich sind. Sie können in Reihe, parallel und sowohl in Reihe als auch parallel geschaltet werden, sodass eine Batteriebank für Systemspannungen von 12 V, 24 V oder 48 V ausgelegt werden kann. Bis zu vier 12,8 V- oder zwei 25,6 V-Batterien können in Reihe geschaltet werden Bis zu 5 Batterien oder Batteriestränge können parallel geschaltet werden.
Weitere Informationen über diese Batterien finden Sie auf der Produktseite der Lithium-Smart-Batterie.
Das Lynx-Verteilersystem
Das Lynx-Verteilersystem ist als Variante mit M8- und M10-Bolzen erhältlich (ACHTUNG: Nicht untereinander kompatibel!) besteht aus den folgenden Komponenten:
- Lynx Power In – Eine Plus- und Minus-Sammelschiene mit 4 Anschlüssen für Batterien oderGleichstromgeräte.
- Lynx Distributor – Eine Plus- und Minus-Sammelschiene mit 4 abgesicherten Anschlüssenfür Batterien oder Gleichstromgeräte zusammen mit einer Sicherungsüberwachung.
- Lynx Shunt VE.Can – Eine Plus-Sammelschiene mit einem freien Platz für eineHauptsicherung des Systems und eine Minus-Sammelschiene mit einem Shunt zur Batterieüberwachung. Es verfügt über VE.Can-Kommunikation zur Überwachung und Einrichtung mit einem GX-Gerät.
- Lynx Smart BMS – Zur Verwendung zusammen mit Victron Energy Smart Lithium-Batterien. Es besteht aus einer Plus-Sammelschiene mit einem Schütz, das von einem Batteriemanagementsystem (BMS) angesteuert wird, und einer Minus-Sammelschiene mit einem Shunt zur Batterieüberwachung. Es verfügt über Bluetooth-Kommunikation zur Überwachung und Einrichtung über die VictronConnect-App und VE.Can-Kommunikation zur Überwachung mit einem GX-Gerät und dem VRM-Portal.
Michael Körner –
Das leistungsfähigste BMS in Kombination mit den Victron LiFePO4 Smart Batterien, mit integriertem Hauptschalter und Pre-Charge-Elektronik. Wir hoffen auf eine 1000A und 2000A Version, da die 500A-Version bei 12V-Systemen schnell an ihre Grenzen stößt.