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Lösungen nach Anwendung

Strom am Boot

Lithium-Batteriebank, Laden über Lichtmaschine, Landstrom und Solar, Wechselrichter und Überwachung bis zum Kartenplotter: Energiesysteme mit Victron-Komponenten für Segel- und Motoryachten – geplant und eingebaut von unserem Team.

Maßgefertigte Solarmodule am Dach der Beneteau 40 GT (Referenzprojekt mit Victron-LiFePO4-System)

Energie an Bord – vom Lastprofil bis zur Inbetriebnahme

Ob Klimaanlage, E-Herd, Wassermacher oder Ankerwinde: Am Anfang steht ein Lastprofil, das Energiebedarf und Spitzenlasten an Bord zeigt. Daraus ergeben sich Batteriegröße, Systemspannung, Wechselrichterleistung und Solarleistung.

  • Lithium spart Gewicht und Platz: Beim Excess 11 Katamaran ersetzen vier LiFePO4-Batterien mit 120 kg die werkseitigen AGM-Batterien mit 166 kg – bei rund 1.320 Ah statt etwa 280 Ah nutzbarer Kapazität.
  • Laden aus mehreren Quellen: Lichtmaschine über DC/DC-Wandler, Landstrom, Generator und maßgefertigte Solaranlagen.
  • Unterbrechungsfreie Umschaltung: MultiPlus und Quattro haben einen integrierten Transferschalter zwischen Landstrom, Generator und Wechselrichter.
  • Alles im Blick: Der Cerbo GX zeigt die Daten am Touch-Display, im VRM-Portal und am Kartenplotter.

Installationen auf Schiffen führt unser Team weltweit durch. Besonderen Wert legen wir auf saubere Dokumentation und normgerechte Ausführung; Verteilerschränke und Kabelbeschriftungen bereiten wir in unserer Werkstatt in Österreich vor.

Typische Systembausteine

Batteriebank und BMS

Lithium-Batterien (LiFePO4) mit Batterie-Management-System, z. B. dem Lynx Smart BMS, das die Batterien auf Über- und Unterspannung überwacht. Beim Excess 11 Katamaran ersetzen vier LiFePO4-Batterien (120 kg) die werkseitigen AGM-Batterien (166 kg).

Laden über Lichtmaschine und Landstrom

DC/DC-Wandler wie der Orion-Tr Smart begrenzen den Ladestrom der Lichtmaschinen und wandeln die Spannung auf ein passendes Niveau für Lithium-Batterien. Am Steg lädt ein Landstrom-Ladegerät oder das Kombigerät.

Wechselrichter/Ladegerät

MultiPlus oder Quattro vereinen Wechselrichter, Ladegerät und Transferschalter. Der Quattro schaltet unterbrechungsfrei zwischen Landstrom, Generator und Wechselrichter um.

Solar an Bord

Solarmodule für Hardtop, Dach oder Deck mit SmartSolar-MPPT-Reglern. Mehrere verteilte Regler sorgen für gute Schattentoleranz und laden synchron.

DC-Verteilung und Absicherung

Verteiler wie der Lynx Distributor mit Sicherungen für hohe Ströme, dazu passende Kabel und Sicherungshalter.

Überwachung und Kartenplotter

Der Cerbo GX bündelt die Daten aller Komponenten inklusive Tank- und Temperatursensoren und zeigt sie am GX Touch, im VRM-Portal und über die Victron-App auch am Kartenplotter (z. B. Raymarine, Garmin, B&G, Simrad).

Projekte aus der Praxis

Alle Installationen
Marine

Adventure Catamarans 55

Mit Adventure Catamarans aus Thailand entwickelten wir die elektrische Anlage eines schnellen Segelkatamarans. Durch optimale Integration des Victron Energy Systems in die Strukturen der Yacht bietet das Schiff höchsten Komfort, maximale Effizienz und perfekte Zugänglichkeit aller Komponenten.
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Marine

SY SILVERLINING – Sparkman & Stephens 102′ Segelyacht

Auf SY SILVERLINING wurde neben einem Hybrid-Generatorsystem mit 106kWh LiFePO4-Batteriespeicher eine maßgefertigte Solaranlage realisiert. Die erhöhte Autarkie und Redundanz macht den Betrieb der Yacht sicherer, angenehmer und reduziert den Wartungsaufwand. Neben einem geringeren ökologischen Fußabdruck können laufende Kosten eingespart und die Abhängigkeit von lokaler Infrastruktur deutlich verringert werden.
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Marine

Lagoon SIXTY 5

Ab Werft benötigen die Lagoon SIXTY 5 Generatoren, um die Klimaanlage zu betreiben. Die Sailectron Services GmbH rüstet diese Schiffe regelmäßig direkt nach Auslieferung mit einer großen maßgefertigten Solaranlage, einem LiFePO4-Speicher und Wechselrichtern aus, um einen lautlosen Betrieb zu ermöglichen.
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Marine

Excess 11 Katamaran

Für eine autarke Energieversorgung wurde dieser Excess 11 Katamaran mit einer maßgefertigten 2kWp Solaranlage und einem kompletten Victron Energy Energiemanagementsystem mit LiFePO4-Batterien, MultiPlus-II Wechselrichter/Ladegerät und Integration ins Raymarine-System ausgestattet. Die Yacht ist nun komplett unabhängig von externen Stromquellen.
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Ratgeber & Anleitungen

Alle Ratgeber

Häufige Fragen

Was passiert, wenn ich den Landstrom abstecke?

Kombigeräte wie MultiPlus oder Quattro haben einen integrierten Transferschalter: Wird der Landstrom abgesteckt, übernimmt sofort der Wechselrichter die Stromversorgung an Bord.

Kann ich Klimaanlage oder E-Herd ohne Generator betreiben?

Das hängt vom Verbrauch, der Batteriegröße und der Solarleistung ab. Bei der Beneteau 40 GT haben wir statt eines Generators ein Victron-LiFePO4-System mit maßgefertigter Solaranlage eingebaut; damit kann die Yacht ihre Systeme tagelang autark betreiben.

Grundlage für die Auslegung ist ein Lastprofil – sprechen Sie uns an.

Warum 24 V statt 12 V an Bord?

Bei hohen Leistungen führt 12 V zu sehr großen Kabelquerschnitten und Sicherungen. Deshalb wurde zum Beispiel bei der Beneteau 40 GT und der Linssen 500 VT eine Lithium-Batteriebank mit 24 V eingesetzt.

Kann ich die Victron-Daten am Kartenplotter anzeigen?

Ja. Die Victron-App läuft auf den unterstützten Multifunktionsdisplays von Raymarine, Garmin, B&G, Simrad, Lowrance und Furuno. Das GX-Gerät wird per Ethernet-Kabel mit dem Kartenplotter verbunden; die Einstellungen beschreibt unser Ratgeber zur Victron MFD-App.

Bauen Sie die Anlage auch ein?

Ja. Installationen auf Schiffen und Fahrzeugen führt unser Team weltweit durch; besonderen Wert legen wir auf saubere Dokumentation und normgerechte Ausführung. Beispiele finden Sie unter „Projekte aus der Praxis“.

Sie planen ein System?

Wir beraten Sie gern: telefonisch unter +43 3124 21818, im Showroom nördlich von Graz oder über das Anfrageformular.

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